Centrallås SAAB 9000
Centrallåset kan krångla så till vida att låsning/öppning av dörrar och tanklock
inte fungerar riktigt.
Elektroniken svarar med ett
halvhjärtat försök att aktivera låsmotorerna men oftast blir det bara ett
litet ryck och lås/öppnings
mekanismen aktiveras inte hela vägen.
1. Själva styrningen
till centrallåsets öppning/stängning sitter ovanför kopplingspedalen, efter att ljudisoleringen tagits bort syns den
lilla lådan som sitter fast med ett klipps.
Skjut bort klippset med en mejsel och
lyft av lådan från fästet och dra sedan ut kontakten från lådan.
2. Detta är Saab
9000's box gjord av Keikert och lär kosta över 2000 kr ny, det
därför värt ett försök att reparera den
själv.
3. Så här ser
kretskortet ut efter det tagits ur boxen, två relän sitter här på
komponentsidan, ett för öppning och ett för stängning.
Reläerna klarar av 20 A, det behövs
då det är 5 låsmotorer som skall aktiveras.
4. Det är dessa relän som krånglar och behöver bytas ut, här första reläet avlött och ett kvar.
5. Som synes skiljer det konstruktionsmässigt åt mellan ersättningsrelät och det gamla reläet, gamla överst.
6. Att få tag på exakt samma
originalrelä är i stort sett omöjligt därför har jag letat efter en bra
ersättare.
Jag har här hittat ett
relä av god kvalité, ett så kallat automotive relä från Panasonic, reläet är
speciellt
utvecklat för användning i
fordonsapplikationer, reläet heter CP-1 12 V och klarar 20 A.
Finns att köpa på Elfa, art.nr. 37-111-00.
7. Reläerna passar
inte i dom gamla lödhålen så det blir detta arrangemang
Här syns monteringen av dom nya
reläerna, lagda på rygg och limmade med superlim.
Dom röda trådarna är till reläets
spole och svarta till själva reläkontakterna.
Bara att återmontera allt i omvänd ordning !